カテゴリ:愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

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  • レヴォーグ(VN5)納車!!エクシーガありがとう

    今日は待ちに待ったスバルレヴォーグ(VN5)の納車日でした。 2008年に購入したエクシーガ(YA4)ともお別れです。雨が降ったり止んだりのようなあいにくの天気でした。フォグランプの上にオプションでLEDアクセサリーライナーを付けたのでかっこいい。エクシーガの13年間の走行距離は248,646キロでした。わずかに25万キロになりませんでしたがよく頑張ってくれました。エクシーガで使用していたルーフボックスをレヴォーグに...

    2021/03/22

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • レヴォーグ納車までカウントダウン!

    いよいよ3月21日に新型レヴォーグ(VN5)が納車れることになりました。手続きがありスバルディーラーに行ったところ、本日車が入ってきたそうで、見させてもらいました。ピュアレッドにしたのですが、鮮やかな赤で眩しいくらいでした!!これは目立つ!!ボンネットが白いのは車の輸送中の傷防止のシートが貼ってあるからです。純正のホイールも黒ベースになっていて、赤と黒で引き締まって見えます。後ろからの写真になります。ま...

    2021/03/14

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • エクシーガとの生活あと2週間。レヴォーグリコール発表。

    エクシーガ(YA4型)との生活もあと2週間になりました。レヴォーグを契約してからウキウキしていましたが、だんだんとエクシーガとの生活も後少しと考え出すと名残惜しくなってきました。エクシーガの3月7日時点の走行距離は248,108kmです。あと2週間なのでさすがに25万キロ達成は難しそうです。購入して13年乗り続けましたが、(故障で)音がうるさくなったのとオイル漏れ以外はまだまだ現役で車の積載量や運転のしやすさも文句...

    2021/03/07

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • エクシーガを洗車後江田島へ・・・

    先日の雪と雨でエクシーガがドロドロになっていたので洗車しました。エクシーガのボディはワックスを使いましたが、ルーフボックスだけはプレクサスで仕上げます。樹脂やプラスチック部分に皮膜ができて綺麗になるだけでなく耐久性が増します。このルーフボックスはレヴォーグが納車された後も使う予定なのでまだまだ現役です。プレクサスを使っているので10年以上使っていますがまだまだ綺麗です。楽天市場で購入できます。プレク...

    2021/01/31

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  • スバル レヴォーグ購入!!

    年末にエクシーガの高額修理が避けられない状況となり、修理か車を購入か検討していました。いろいろ聞いてみても24万キロ走っているエクシーガに高額な修理費を投入する事に否定的な意見が多く新車購入にすることにしました。先日ブログにも載せましたが、マツダのCX-5とスバルのレヴォーグ(LEVORG)に候補を絞って試乗を行い、最終的にレヴォーグを契約しました!!『水平対向エンジン+AWD+ターボ』この組み合わせは長年乗り...

    2021/01/14

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • スバル レヴォーグに試乗

    先週、マツダのディーラーに行ってCX-8とCX-5の試乗を行いました。試乗のブログ記事はこちらです。マツダ車だとCX-5が候補です。クリーンディーゼルの経済性とトルクが魅力的ですね。今日はスバルのディーラーに行き、レヴォーグに試乗しました。今はスバルのエクシーガに乗っているのでスバル車に乗り換えが順当なところですが、7人乗りから5人乗りにするのでいろいろ比較をしています。もともと、エクシーガの修理をするか、し...

    2021/01/09

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  • マツダ CX-8とCX-5に試乗

    マツダのディーラーに行き、CX-8とCX-5に試乗しました。エクシーガの調子が悪くて修理をするのか、車を買い替えるのか悩んでいたのですがやはり最新の車を触ってみたくマツダのディーラーに行ってみました。エクシーガからの乗り換えということで、車高がある程度高い方が運転しやすいなと思いCX-8とCX-5に試乗させてもらいました。試乗する2台はいずれも「BLACK TONE EDITION」という限定車でした。黒を基調にしていてかっこいい...

    2021/01/04

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • 2020年のエクシーガの年間走行距離

    2020年のエクシーガの年間走行距離は20,265キロでした。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で走行距離は減ってしまいました・・・。最近調子の悪いエクシーガですが頑張ってもらいたいです。LINE@やっています!!ぜひ登録してくださいね。美味しい情報が届きます~...

    2021/01/01

    愛車(スバル レヴォーグ_VN5)

  • エクシーガ、修理か買い替えか悩む

    僕が乗っているスバルのエクシーガですが、最近いろいろ調子が悪くなってます。2008年7月に新車購入した初期型のエクシーガ(YA4)ですが243,000kmの走行距離になっています。このエクシーガはハズレだったのか故障が絶えませんでした・・・。一番酷かったのは走行中にエンジンが停止してしまうトラブルがありました。その時のブログ記事はこちら。最近はアクセルを踏み込んで50キロくらいに加速すると耳につくような音(エンジン...

    2020/12/31

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満開の桜をバックにレヴォーグの撮影

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
天気も良かったのでレヴォーグに乗って走ってきました。
広島県安芸高田市高宮町で桜が綺麗な場所がありレヴォーグの撮影をしました。


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レヴォーグ(VN5)納車!!エクシーガありがとう

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
今日は待ちに待ったスバルレヴォーグ(VN5)の納車日でした。 
2008年に購入したエクシーガ(YA4)ともお別れです。
雨が降ったり止んだりのようなあいにくの天気でした。
フォグランプの上にオプションでLEDアクセサリーライナーを付けたのでかっこいい。
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エクシーガの13年間の走行距離は248,646キロでした。
わずかに25万キロになりませんでしたがよく頑張ってくれました。
IMG_9294.jpeg
エクシーガで使用していたルーフボックスをレヴォーグに移設しました。
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「STI ドアハンドプロテクター」。アクセントのため付けました。赤と黒がよく合います。
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傷防止のためオプションの「カーゴステップパネル ステンレス」を付けました。
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オプションのカーゴトレーマット。
厚みもあり水気があるものを置いても安心です。

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運転席はこんな感じです。
11.6インチの大型のインフォメーションディスプレイがインパクトがあります。
アイサイトX搭載のEXグレードにしたら標準でこのディスプレイやナビが付いているのでコスパ抜群です。
あとは、12.3インチのフル液晶メーター。
タコメーターとスピードメーターはアナログ風ですがこれ液晶で映し出されています。
この液晶メーターはナビ画面(国産車初導入!!)やアイサイトに特化した画面に切り替えることが出来ます。
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納車終了後に廿日市市にある速谷神社へ。
安全祈願をしてもらいました。
雨は上がりましたが降った直後なので砂でドロドロ・・・(泣)
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レヴォーグのグレードは「GT EX」にしました。
SRIに乗っている人が多いような気がしますが、外装はタイヤサイズが17インチになる以外はほとんど変化がなく、内装はリアシートのヒーターがないこと、助手席のシートの移動が手動な点くらいです。
最後の決め手はユーチューブで「SGP FORESTER TV」さんのレヴォーグのGTグレードの試乗動画を見たこと。購入までにいろいろなレヴォーグ関連の動画を見ましたが、この動画が一番しっくりと来てグレード決定の後押しとなりました。
もちろんチャンネル登録もしました(笑)
ぜひ見てみてくださいね。


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レヴォーグ納車までカウントダウン!

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
いよいよ3月21日に新型レヴォーグ(VN5)が納車れることになりました。
手続きがありスバルディーラーに行ったところ、本日車が入ってきたそうで、見させてもらいました。
ピュアレッドにしたのですが、鮮やかな赤で眩しいくらいでした!!
これは目立つ!!

ボンネットが白いのは車の輸送中の傷防止のシートが貼ってあるからです。
純正のホイールも黒ベースになっていて、赤と黒で引き締まって見えます。

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後ろからの写真になります。
まだナンバーは取り付けられていません。
後ろ姿も力強いですね。
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エクシーガとの生活あと2週間。レヴォーグリコール発表。

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
エクシーガ(YA4型)との生活もあと2週間になりました。
レヴォーグを契約してからウキウキしていましたが、だんだんとエクシーガとの生活も後少しと考え出すと名残惜しくなってきました。
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エクシーガの3月7日時点の走行距離は248,108kmです。あと2週間なのでさすがに25万キロ達成は難しそうです。
購入して13年乗り続けましたが、(故障で)音がうるさくなったのとオイル漏れ以外はまだまだ現役で車の積載量や運転のしやすさも文句なしですね。
僕のエクシーガのエンジンは、ノンターボのNAエンジンのEJ20エンジンでしたが、約30年製造されていたスバルの水平対向エンジンです。
次に乗るレヴォーグ(VN5型)は新開発のCB18という水平対向エンジンになります。

3月5日に新型レヴォーグに制動装置(電動ブースタ)の不具合によるリコールが発表されました。
2020年11月2日から2021年2月5日の間に作られた車両が対象のようです。
ディーラーから連絡があり僕が注文した車は対象外になっているようで納期の影響もないそうです(ホッ)

来週にレヴォーグに移設するルーフボックスやドライブレコーダーなどの取り外しを行います。
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エクシーガを洗車後江田島へ・・・

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
先日の雪と雨でエクシーガがドロドロになっていたので洗車しました。
エクシーガのボディはワックスを使いましたが、ルーフボックスだけはプレクサスで仕上げます。
樹脂やプラスチック部分に皮膜ができて綺麗になるだけでなく耐久性が増します。
このルーフボックスはレヴォーグが納車された後も使う予定なのでまだまだ現役です。
プレクサスを使っているので10年以上使っていますがまだまだ綺麗です。
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楽天市場で購入できます。


せっかく洗車したのでエクシーガの写真撮影を兼ねて江田島へ。
ちょうど早瀬大橋を通過して江田島市に入ったところで最初の撮影スポットへ。

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早瀬大橋をバックに撮影。
タイヤがスタッドレスタイヤでインチダウンしているのが残念ポイントかな・・・。

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場所を少し変えて日が沈むタイミングで撮影。
バックは瀬戸内海と牡蠣いかだ。

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広島県はなんと言っても牡蠣生産日本一。
2月が身が大きくなって美味しい時期です。

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スバル レヴォーグ購入!!

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
年末にエクシーガの高額修理が避けられない状況となり、修理か車を購入か検討していました。
いろいろ聞いてみても24万キロ走っているエクシーガに高額な修理費を投入する事に否定的な意見が多く新車購入にすることにしました。

先日ブログにも載せましたが、マツダのCX-5とスバルのレヴォーグ(LEVORG)に候補を絞って試乗を行い、最終的にレヴォーグを契約しました!!

『水平対向エンジン+AWD+ターボ』この組み合わせは長年乗りたかったこと、ハイブリッドや電気自動車ではない、純ガソリン車のターボに乗るラストチャンスかもしれないのが決めてとなりました。

色はこの写真の赤色です。
世界最高レベルとも言われる安全装置の「アイサイトX」も付けました。
順調にいけば3月に納車予定です。
あと2ヶ月、エクシーガにもしっかりと乗ろうと思います。
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スバル レヴォーグに試乗

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
先週、マツダのディーラーに行ってCX-8とCX-5の試乗を行いました。
試乗のブログ記事はこちらです。
マツダ車だとCX-5が候補です。クリーンディーゼルの経済性とトルクが魅力的ですね。

今日はスバルのディーラーに行き、レヴォーグに試乗しました。
今はスバルのエクシーガに乗っているのでスバル車に乗り換えが順当なところですが、7人乗りから5人乗りにするのでいろいろ比較をしています。
もともと、エクシーガの修理をするか、しないのならフォレスターが大本命といった感じでした。

レヴォーグは候補に全く入れていなかったのですがフルモデルチェンジしたレヴォーグを見てみると古き良きレガシーを彷彿させ良いじゃないですか!!
試乗車は上位グレードのSTIモデルでした。3グレードありますが全グレードAWDでターボ車ってのもいいですね。
乗った印象はマイルドだけど非常に力強くて気持ちがいい。
運転席からの視界や2列目、荷台スペースも十分でした。
ターボ車なので自動車取得時の減税もないし、正直今時の車の燃費としても13kmくらいって良いとは言えません・・・。
でも水平対向エンジンでAWDでターボのガソリン車は乗るなら今しかないのかなとも思います。
とりあえず、スバル車の中ではフォレスターは候補から外し検討を続けることにしました。
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マツダ CX-8とCX-5に試乗

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
マツダのディーラーに行き、CX-8とCX-5に試乗しました。
エクシーガの調子が悪くて修理をするのか、車を買い替えるのか悩んでいたのですがやはり最新の車を触ってみたくマツダのディーラーに行ってみました。
エクシーガからの乗り換えということで、車高がある程度高い方が運転しやすいなと思いCX-8とCX-5に試乗させてもらいました。試乗する2台はいずれも「BLACK TONE EDITION」という限定車でした。黒を基調にしていてかっこいいですね。

まず試乗したのはCX-8は2500ccのガソリンエンジン車。
2500ccならではの太いトルクが良かったですが、ボディサイズの大きさと運転席から後ろが見えにくいのが気になりました。3列目のシートに座った時に頭が天井に当たってしまうのも気になる点でした。

続いてCX-5に試乗しました。
こちらは2200ccのディーゼルエンジン車です。
マツダのクリーンディーゼルは気になっているエンジンです。
力強いトルクとレギュラーガソリンと比べて安い燃料代も魅力的ですね。
エクシーガと比べてやや車幅が広くなりますがSUVらしく車高が高く運転がやりやすかったです。

車の見積もりはCX-5のみ作成してもらいました。
クリーンディーゼルは想像以上に良いエンジンでした。

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2020年のエクシーガの年間走行距離

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
2020年のエクシーガの年間走行距離は20,265キロでした。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で走行距離は減ってしまいました・・・。
最近調子の悪いエクシーガですが頑張ってもらいたいです。

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エクシーガ、修理か買い替えか悩む

愛車(スバル レヴォーグ_VN5)
僕が乗っているスバルのエクシーガですが、最近いろいろ調子が悪くなってます。
2008年7月に新車購入した初期型のエクシーガ(YA4)ですが243,000kmの走行距離になっています。
このエクシーガはハズレだったのか故障が絶えませんでした・・・。

一番酷かったのは走行中にエンジンが停止してしまうトラブルがありました。
その時のブログ記事は
こちら

最近はアクセルを踏み込んで50キロくらいに加速すると耳につくような音(エンジン音みたいな?)が出てかなり不快なこと。
ディーラーで見てもらったらフロントのベアリングから出ているようで要交換みたいです。
あとは夏の1年点検時に指摘があったオイル漏れ。
修理しないと車検が通らないようです。(次の車検は2021年7月)
最後はマフラーからエアーが漏れていてマフラー交換・・・。
マフラー部分は1年くらい前から気になっていて、ディーラーでも応急処置の補修はしていましたがいよいよ限界のようです。
前回の車検(2019年7月)の時に20万キロを超えていたのでタイミングベルトを交換し結構費用が掛かったので、あと1回は車検を通すつもりでいました。

3つの修理を全て行うと40万円近くかかり半年後には車検も控えていて、それも含めるとなかなかの金額になります・・・。
修理したとしても調子が悪い部分の現状復帰にしかならないので、経年劣化であちこち悪い症状が出てくると思いますし、修理しながら乗り続けるのか、この際買い換えた方がいいのか悩み中です。

買い換えるとしたら同じくスバルのフォレスターかレヴォーグか!?

ご意見をコメント欄に頂ければ嬉しいです。
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