プリウス納車

今日新しい営業車としてトヨタのプリウスが納車されました。
グレードは下から2番目の「Ｓ」です。
広島県内の会社なのでマツダ車って感じですが、仕事の関連がほとんどなく最近はトヨタ車が増えつつあります。
今まで乗っていたのはマツダのカペラ（アテンザの前モデル）でした。
25万キロ近く走りましたが故障知らずでキビキビと走ってくれました。

営業車の買い替えにあたり、当初マツダのアクセラかスバルのインプレッサ（1500cc）を候補にしていましたが、
月間走行距離が3,000キロ前後のためガソリン代のことを考えてプリウスとなりました。

僕はトヨタ車を所有したことがないし、実家でもありません。
会社にある数台のトヨタ車が全てでした。
好みの問題ですが面白みの少ない車というのが僕のイメージです。

しかしプリウスはハイブリット車。ホンダのインサイトをはじめ徐々に増えてきていますがやはりハイブリット車の代名詞はプリウス。気になる車でした。乗る前のイメージは燃費重視で面白みがないというものでした。

ガソリン走行中、バッテリー走行中、ガソリン＆バッテリー走行中、バッテリー蓄電中というのがモニターでリアルタイムに分かります。これが楽しい、ちょっと意識しすぎた運転になってしまいますがゲーム感覚で楽しめます。
バッテリーが満タンに近くないと出来ませんが、100％バッテリー走行のEVモードがあります。わずか3キロ程度しか走れないから「おまけ」みたいなものですが、従来のガソリン車とは全く違った体感を経験することが出来ます。

納車初日は高速道路を含む160キロ走りました。
走りのモードはエコ、ノーマル、パワーの3種類あります。エコにするとバッテリー走行主体になるので出だしの悪さを感じますが、パワーモードにするとビックリする加速になります。出だし、高速道路走行時でも十分な加速を得られます。これだけの運動能力を持っている車とは正直驚きました・・・。

トランクも思っていたよりも広かったです。
バッテリーを積んでいるのがまるで分からないレベルです。
営業車として見ると十分すぎると思います。
これから燃費も含めて随時アップしていきたいと思います。